El pico y placa remedio o enfermedad
EL PICO Y PLACA
El pico y placa, técnicamente es una medida administrativa por medio de la cual, una administración restringe de manera actividad la circulación de los vehículos de acuerdo a su número de placa.
Algunos alcaldes, toman la determinación de limitar la movilidad de los conductores de vehículos particulares, motivados en que los continuos trancones de sus vías desaparecerán y tendrá un impacto positivo en la salud de sus gobernados.
Hasta aquí, cómo vamos, ustedes están de acuerdo que en las ciudades donde se aplica la medida se reduce de manera real el flujo de vehículos particulares?
Están ustedes de acuerdo en que los trancones se reducen de manera positiva?
El mejor de los argumentos que yo he escuchado , sobre el tema de la medida del pico y placa, es que el trafico y su densidad, los enfrascamientos de los conductores en horas pico , afectan la salud mental de los ciudadanos y una de las pruebas es que , en cada semáforo, cuando la luz roja pasa a la de color amarilla, empiezan como locos sueltos a pitar, para que los de adelante se muevan, es una muestra del grave impacto en la salud de las familias colombianas, en ese sentido , tenemos que estar de acuerdo para mejorar los tiempos de desplazamiento de los conductores, pero hasta donde eso es cierto?
Ustedes conocen algún estudio sobre el grado de afectación en la psiquis del ser humano, por causa de los trancones o temas derivados de la congestión?
Son muchos los problemas de la movilidad que tienen un núcleo directo en la masiva producción y comercialización de vehículos particulares;esto trae varios problemas,por ejemplo, el tema de la velocidad, es bien importante recordar que a mayor velocidad, el conductor gradualmente va ingresando en un túnel, que no le permite observar a su alrededor y se va cerrando a medida que se va aumentando la velocidad, también podemos decir que a mayor velocidad del vehículo , el impacto en caso de siniestro vial, será mas grave, por causa de la energía que desprende el choque o la colisión.
Podemos concluir que si yo atropello a una persona a 20 kilómetros,sus lesiones son muy diferentes a las que puedo ocasionar a 100 kilómetros por hora, entonces a mayor velocidad las lesiones son fatales.
Podría ser acertado que la congestión, que no permite que haya velocidades de marcha superiores a 20 kilómetros por hora, contribuye a que no haya estos hechos mortales?
tendría algo de positivo el trancón y la alta congestión para evitar siniestros que se produzcan a altas velocidades, sería mejor luchar por no permitir esta conducta de riesgo?
Quién tiene la razón , los que luchan contra los grandes atascos en las vías para mejorar la velocidad o las personas que promueven sistemas de pacificación del trafico o proyectos de tránsito calmado?
Quien tiene la razón?
Por ahora volviendo al tema, se busca reducir la circulación de los vehículos particulares por lo menos un día a la semana,dependiendo del número en que termine su placa,con el fin de mejorar el flujo de los vehículos y acortar les tiempos de desplazamiento, quien tiene la razón?
Los enemigos del pico y placa dicen que muchas personas han comprado un segundo vehículo en sus casas, otros , como en mi caso se han llenado de motocicletas, por ejemplo en mi casa tenemos tres motocicletas .y nadie parece que pretenda ir a trabajar en bicicleta.
Por ahora el municipio de Dosquebradas empieza el año sin pico y placa, lo mismo pasa en la capital del Valle del cauca, ambos están a la espera sobre las determinaciones de los nuevos mandatarios.
Usted que opina del pico y placa , si es una medida que ayuda a la movilidad de un municipio?
El pico y placa, técnicamente es una medida administrativa por medio de la cual, una administración restringe de manera actividad la circulación de los vehículos de acuerdo a su número de placa.
Algunos alcaldes, toman la determinación de limitar la movilidad de los conductores de vehículos particulares, motivados en que los continuos trancones de sus vías desaparecerán y tendrá un impacto positivo en la salud de sus gobernados.
Hasta aquí, cómo vamos, ustedes están de acuerdo que en las ciudades donde se aplica la medida se reduce de manera real el flujo de vehículos particulares?
Están ustedes de acuerdo en que los trancones se reducen de manera positiva?
El mejor de los argumentos que yo he escuchado , sobre el tema de la medida del pico y placa, es que el trafico y su densidad, los enfrascamientos de los conductores en horas pico , afectan la salud mental de los ciudadanos y una de las pruebas es que , en cada semáforo, cuando la luz roja pasa a la de color amarilla, empiezan como locos sueltos a pitar, para que los de adelante se muevan, es una muestra del grave impacto en la salud de las familias colombianas, en ese sentido , tenemos que estar de acuerdo para mejorar los tiempos de desplazamiento de los conductores, pero hasta donde eso es cierto?
Ustedes conocen algún estudio sobre el grado de afectación en la psiquis del ser humano, por causa de los trancones o temas derivados de la congestión?
Son muchos los problemas de la movilidad que tienen un núcleo directo en la masiva producción y comercialización de vehículos particulares;esto trae varios problemas,por ejemplo, el tema de la velocidad, es bien importante recordar que a mayor velocidad, el conductor gradualmente va ingresando en un túnel, que no le permite observar a su alrededor y se va cerrando a medida que se va aumentando la velocidad, también podemos decir que a mayor velocidad del vehículo , el impacto en caso de siniestro vial, será mas grave, por causa de la energía que desprende el choque o la colisión.
Podemos concluir que si yo atropello a una persona a 20 kilómetros,sus lesiones son muy diferentes a las que puedo ocasionar a 100 kilómetros por hora, entonces a mayor velocidad las lesiones son fatales.
Podría ser acertado que la congestión, que no permite que haya velocidades de marcha superiores a 20 kilómetros por hora, contribuye a que no haya estos hechos mortales?
tendría algo de positivo el trancón y la alta congestión para evitar siniestros que se produzcan a altas velocidades, sería mejor luchar por no permitir esta conducta de riesgo?
Quién tiene la razón , los que luchan contra los grandes atascos en las vías para mejorar la velocidad o las personas que promueven sistemas de pacificación del trafico o proyectos de tránsito calmado?
Quien tiene la razón?
Por ahora volviendo al tema, se busca reducir la circulación de los vehículos particulares por lo menos un día a la semana,dependiendo del número en que termine su placa,con el fin de mejorar el flujo de los vehículos y acortar les tiempos de desplazamiento, quien tiene la razón?
Los enemigos del pico y placa dicen que muchas personas han comprado un segundo vehículo en sus casas, otros , como en mi caso se han llenado de motocicletas, por ejemplo en mi casa tenemos tres motocicletas .y nadie parece que pretenda ir a trabajar en bicicleta.
Por ahora el municipio de Dosquebradas empieza el año sin pico y placa, lo mismo pasa en la capital del Valle del cauca, ambos están a la espera sobre las determinaciones de los nuevos mandatarios.
Usted que opina del pico y placa , si es una medida que ayuda a la movilidad de un municipio?
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